條碼技術屬于自動識別技術范疇，它是在計算機技術和信息技術的基礎上發展起來的一門實用的數據采集、自動輸入技術。從系統的角度看，條碼技術涉及編碼技術、通信技術、光電傳感技術、印刷技術及計算機應用技術。由于條碼技術具有成本低、識別快速、準確、操作簡單、出錯率低等優點，在現代物流信息的形成和傳輸過程中，條碼技術起著重要的支撐作用，已成為物流實現現代化管理的必要的前提條件，并在現代物流系統中被廣泛采用。在發達國家，條碼技術也已被廣泛應用于商業倉儲、交通運輸、生產控制過程、金融、海關、郵政、醫療衛生、票證管理、質量跟蹤等領域。在我國，條碼技術已作為一種成熟的識別技術被廣泛、普及應用到商品流通領域，而且在物流及生產控制過程等方面的應用也在不斷發展。

身份識別卡的應用

美國國防部已經在軍人身份卡上印制 PDF417 碼。 持卡人的姓名，軍銜，照片和其他個人信息被編成一個PDF417碼印在卡上。這種卡被用來做重要場所的進出管理及醫院就診管理。該項應用的優點在于數據采集的實時性，低實施成本，卡片損壞（比如槍擊）也能閱讀，以及防偽性。我國香港特別行政區的居民身份證也采用了PDF417碼。其它的應用，如營業執照、駕駛執照、護照、我國城市的流動人口暫住證、醫療保險卡等也都是很好的應用方向。

郵政車廂作業中的應用

郵政部門應當采用全方位的條碼自動識別技術，在火車車廂門口裝配全方位掃描裝置，以解決郵袋總包信息識別和自動輸入問題。郵局收寄郵件，經粗分、細分（不含直封）后，裝入郵袋，在每袋袋牌上使用含有128碼及 pdf417 條碼的標簽，標簽由條碼打印機按郵政行業要求的格式在各營業窗口（直封郵袋）或分揀封發部門進行現場打印。出口總包經過自動分揀后，按鐵路沿線到達地點的順序生成路單。總包上火車時，經過裝有全方位條碼掃描裝置，對總包上的條碼信息進行快速自動識別，生成總包交接清單。郵袋裝車完成后，總包信息經過掃描設備傳到計算機系統，利用車廂配置的微型打印機打印，生產路單。根據路單，按順序分堆，以利于沿途下車。到站后，地面工作人員利用帶紅外傳輸的識別設備，與車上的識別設備進行對接傳輸，把數據傳送到地面站。然后利用掃描器逐袋掃描，進行自動勾、挑、核、對，實現作業流程的條碼管理自動化。通過利用條碼識別技術實現火車郵件處理信息的自動化，可以實現車上與地面站的雙向數據的自動傳遞，代替原有的手工操作，不僅可以大大提高生產效率，而且出錯率也會大大下降，配合郵政網絡的服務點，將會帶來顯著的經濟效益和社會效益，郵政的競爭力也會大大加強。

運輸行業的應用

一個典型的運輸業務過程通常經歷：供應商-->貨運代理，貨運代理-->貨運公司，貨運公司-->客戶等幾個過程，在每個過程中都牽涉到發貨單據的處理。發貨單據含有大量的信息，包括：發貨人信息、收貨人信息、貨物清單、運輸方式等等。單據處理的前提是數據的錄入，人工鍵盤錄入的方式存在著效率低、差錯率高的問題，已不能適應現代運輸業的要求。二維條形碼在這方面提供了一個很好的解決方案，將單據的內容編成一個二維條形碼，打印在發貨單據上，在運輸業務的各個環節使用二維條形碼閱讀器掃描條形碼，信息便錄入到計算機管理系統中，既快速又準確。在美國，雖然 EDI 應用革新了業務流程的核心部分，但不巧的是它卻忽略了流程中的關鍵角色--貨運公司。許多 EDI 報文對于貨運商來說總是遲到 ，以至于因不能及時確認準確的裝運單信息而影響了貨物運輸和客戶單據的生成。美國貨運協會 (ATA) 因此提出了紙上 EDI 系統。 發送方將EDI信息編成一張 PDF417 條形碼標簽提交給貨運商，通過掃描條形碼，信息立即傳入貨運商的計算機系統。這一切都發生在恰當的時間和恰當的地點，使得整個運輸過程的效率大大提高。

交管中的應用-使用了PDF417的年檢標簽后：

1、由于年檢標簽上的PDF417符號中包含了汽車的重要參數，汽車年檢時，不需要重復錄入數據，提高了車 輛年檢速度；

2、PDF417二維條碼是一種紙面EDI，它對網絡沒有要求，通過一張標簽紙就可以方便地實現數據的存儲、 傳輸以及自動識別的功能，并且投資很低，可以很好地減輕了網絡負擔，彌補了網絡建設的不足；

3、提高了交通違章的處理速度，保障了交通的安全與暢通；

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